大崎市議会 2020-12-16 12月16日－05号
具体的には、国道108号古川東バイパス、都市計画道路稲葉小泉線、並柳福浦線など歩道つきの広幅員での道路整備が進められており、交通安全度も向上されるとともに、幹線道路への交通網が整備されることにより新たなネットワークが構築され、移動経路選択の多様化と利便性向上から交通の分散が図られ、渋滞の緩和にもつながるものと考えております。
具体的には、国道108号古川東バイパス、都市計画道路稲葉小泉線、並柳福浦線など歩道つきの広幅員での道路整備が進められており、交通安全度も向上されるとともに、幹線道路への交通網が整備されることにより新たなネットワークが構築され、移動経路選択の多様化と利便性向上から交通の分散が図られ、渋滞の緩和にもつながるものと考えております。
平地部ではない他の適地も検討されたのか、また移動経路に冠水のおそれはないのか、具体的なデータをもってお示しください。 最近全国的に頻発している地震に関連して伺います。 内閣府の有識者検討会は、この四月に東北太平洋沿岸の日本海溝、千島海溝地震が発生した場合の津波の高さを公表しました。
現在、国道108号東バイパス、都市計画道路稲葉小泉線及び李埣新田線の整備が進められておりますが、幹線道路への有機的な結合によって新たなネットワークが構成され、移動経路選択の多様性と利便性から交通の分散が図られ、渋滞の緩和につながるものと考えております。今後も関係機関と連携しながら早期の完成を目指してまいります。
次に、今後の安全対策についてでありますが、園外活動の際の移動経路の安全性や職員の体制などについて再確認を行い、保護者との緊密な連絡体制を初め、警察などの関係機関、地域の方々などとの連携強化を図りながら、児童の安全確保に努めてまいりたいと考えておりますので、御理解を賜りたいと存じます。 ◆25番（千葉眞良議員） どうも答弁ありがとうございました。
ダテバイクにはＧＰＳ機能が搭載されており、移動経路や訪問先等のデータを取得することはできますが、利用者情報に居住地や利用目的などが含まれていないため、インバウンドに関する詳細なデータを把握することはできない状況にございます。
本市では、平成２３年度に策定いたしました仙台駅前広場の再整備方針、それから翌年度でございますけれども、バリアフリー基本構想を策定してございまして、駅周辺におきます新たなエレベーター等の整備、バリアフリー化を実施する移動経路を位置づけてございます。それに基づきまして、順次、整備に取り組んでいるところでございます。
次ですけれども、出動指定先との間の平素からの移動経路、予備経路だとか、地形偵察だとか、上空からの偵察、そして顔の見える連携、こういうのが大事だろうなと思うのですが、現状はどのようになっているのでしょうか、伺います。
まず、課題でございますけれども、幅員の広い車道横断部での安全配慮、それから既存市街地におけるバリアフリー化の推進、回遊性を考慮した移動経路の確保などを掲げてございます。 基本理念といたしましては、南部の広域拠点として既存市街地に加え、新たな市街地が広がっていく中で、移動等の円滑化を図り、安全でにぎわうまちを創出することを掲げてございます。
国連防災世界会議に合わせまして、国際センター周辺地区を初め、青葉通や定禅寺通などの主要な移動経路におきまして、国内外からの来訪者の方々が、円滑に移動していただける環境整備を進めてまいります。 また、平成２７年内の東西線開業に向けましては、１３駅の各出入り口や都心部など主要駅の周辺地区におきまして、サイン整備を進め、町なかを快適に回遊していただけるよう努めてまいります。
その中で連担する緑地や河川沿いの茂みなどが熊の移動経路や潜み場所となっているものと考えられているところでございまして、このような本市の地形的な特徴も、住宅地にまで出没する要因の一つと認識いたしているところでございます。 次に、安心・安全に向けた対策についてでございますが、その基本は人の活動領域と熊の生息域とを適切に隔て、人里に引き寄せない環境をつくることにあるものと考えております。
ｉ）ですが、イノシシは、何か調べたところ臆病な動物のようで、農地集落に近づく場合、身を隠すことができるやぶ、森林、河川、水路等を移動経路として利用しているということを資料として読みました。ところが、里山周辺の耕作放棄地の手入れが行き届かず荒廃が進んでいるという現状でして、イノシシなどの格好のすみどころになっているんだというこういう指摘が現実あるんです。
そうなったときに、いわゆる動線、緊急用の見積もられる車両の、あるいは部隊の数に応じた移動経路というのが、この中にきちんと確保できているんですかというのを、あえてきょう申し上げますので、しっかり検討していただきたいと思います。動けないのでは、幾らためても、ふん詰まりの状態と一緒ですから、機能しないということがあります。ぜひ、消防とか危機管理にもう一回確認していただきたいと。
5: ◯東西線建設本部管理課長 まず、移動経路についてでございますが、委員おっしゃるとおり、地下４階から地下２階まで上がって、地下２階から地下３階までおりるというような形になります。
バス路線の具体的な再編に当たりましては、移動経路や運賃が変わるなどの課題が想定されることから、市民の皆様より御意見や御要望を幅広く伺いながら取り組んでまいりたいと考えております。 次に、仙台駅前のバス停の集約化の進め方についてでございますが、御指摘のように、仙台駅周辺では路線バス及び高速バスの乗降場が五十三カ所に広く分散し、わかりにくくなっていることから、その集約化が喫緊の課題となっております。
まず、罹患された方の移動経路への対処についてでございますが、調査の結果、貸し切りバスで仙台市科学館、八木山動物公園、遊園地の三カ所に立ち寄っておりますが、御本人が入場したのは遊園地のみであり、しかもオープンテラスで昼食をとっただけであることを確認いたしております。
権現森緑地環境保全地域と奥羽脊梁山脈の一翼を担う県立自然公園船形連峰をつなぐ環境保全上重要な位置にあり、開発に伴う生物の生息、生育空間の孤立化、移動経路の分断に対して強い配慮が求められてしかるべき地域であると述べられたところです。だからこそ、環境影響評価を厳しく行って事業計画を検討した経緯があります。
具体的な事例には、移動経路へのイタリア語の標示や市内各所へのイタリア国旗の掲揚などが挙げられています。 私は、イタリア国旗と日本国旗をクロスで仙台空港、仙台駅、仙台市役所に掲示すること、また、二〇〇二年ワールドカップに出場する国の国旗をも掲揚することを提案いたします。このことが大歓迎の意思表示であります。
具体的には、ハード面といたしましては、乗り継ぎターミナル等におきます円滑な移動経路の確保や乗りおりしやすい超低床車両の積極的な導入などに努めてまいります。また、ソフト面といたしましては、乗り場案内の改善や職員教育の一層の充実などを通じました案内情報の適切な提供に努めるとともに、乗継割引運賃などの検討も進めてまいりたいと考えております。
市長は、この計画地に関して都市近郊に残された貴重な緑地の一つである権現森緑地環境保全地域と奥羽脊梁山脈の一翼を担う県立自然公園船形連峰とをつなぐ環境保全上重要な位置にあり、開発に伴う生物の生息、生育空間の孤立化、移動経路の分断に対して強い配慮が求められてしかるべき地域であると指摘をされました。この計画について、現在どのような状況となっているか御説明ください。
権現森緑地環境保全地域と奥羽脊梁山脈の一翼を担う県立自然公園船形連邦をつなぐ環境保全上重要な位置にあり、開発に伴う生物の生息、生育空間の孤立化、移動経路の分断に対して強い配慮が求められてしかるべき地域である」と明記されております。 127: ◯花木則彰委員 市長の意見としてまことに大切な御意見だと私は受けとめます。